Согласно новому отчету Project44, три крупнейших судоходных альянса готовятся отменить более трети своих рейсов в Азию в ближайшие недели в ответ на падение объемов экспортных грузов.
Данные платформы Project44 показывают, что в период с 17 по 23 недели THE Alliance отменит 33% своих рейсов в Азию, Ocean Alliance отменит 37% своих рейсов в Азию, а 2M Alliance отменит 39% своих первых рейсов.
Несколько дней назад MSC заявила, что рейс Mathilde Maersk вместимостью 18 340 TEU, следующий по маршруту Silk и Maersk AE10 Азия-Северная Европа в начале июня, будет отменен «из-за продолжающихся тяжелых рыночных условий».
По данным Maersk, беспрецедентные и серьезные заторы в портах по всему миру продолжают вызывать совокупные задержки во многих рейсах в сети Азиатско-Средиземноморского региона.Эта ситуация вызвана сочетанием возросшего спроса и мер по борьбе со вспышкой в порту и цепочке поставок.Совокупные задержки в настоящее время создают дополнительные пробелы в расписаниях рейсов и приводят к тому, что некоторые рейсы из Азии происходят с интервалом более семи дней.
Что касается загруженности порта, данные Project44 показывают, что время задержания импортных контейнеров в порту Шанхай достигло пика, составив почти 16 дней в конце апреля, в то время как время задержания экспортных контейнеров оставалось «относительно стабильным и составляло около 3 дней».В нем пояснили: «Чрезмерное задержание импортных коробок связано с нехваткой водителей-дальнобойщиков, неспособных доставить незагруженные контейнеры.Аналогичным образом, значительное падение объемов входящего экспорта означало, что из Шанхая было отправлено меньше контейнеров, что сократило время задержания экспортных коробок.время."
Maersk недавно объявила, что плотность складов рефрижераторных грузов в порту Шанхая постепенно снижается.Он возобновит бронирование шанхайских рефрижераторных контейнеров, а первая партия товаров прибудет в Шанхай 26 июня. Складской бизнес в Шанхае частично восстановился, а склад в Нинбо в настоящее время работает в обычном режиме.Однако водитель должен показать код состояния.Кроме того, водители из-за пределов провинции Чжэцзян или водители со звездочкой в маршрутном коде должны предоставить отрицательный отчет в течение 24 часов.Груз не будет принят, если водитель в течение последних 14 дней находился в зоне среднего и высокого риска.
Между тем, сроки доставки грузов из Азии в Северную Европу продолжали увеличиваться из-за снижения объемов экспорта и, как следствие, отмены рейсов. Данные Project44 показывают, что за последние 12 месяцев сроки доставки грузов из Китая в Северную Европу и Великобританию увеличились соответственно.20% и 27%.
Hapag-Lloyd недавно опубликовала уведомление о том, что ее маршруты MD1, MD2 и MD3 из Азии в Средиземное море отменяют заходы в порты Шанхай и порт Нинбо в течение следующих пяти недель плавания.
Время публикации: 12 мая 2022 г.