As três principais alianças marítimas estão a preparar-se para cancelar mais de um terço das suas viagens para a Ásia nas próximas semanas, em resposta a uma queda nos volumes de carga de exportação, de acordo com um novo relatório do Project44.
Dados da plataforma Project44 mostram que entre 17 e 23 semanas, a THE Alliance cancelará 33% das suas viagens asiáticas, a Ocean Alliance cancelará 37% das suas viagens asiáticas e a 2M Alliance cancelará 39% das suas primeiras viagens.
A MSC disse há poucos dias que o “Mathilde Maersk” de 18.340 TEU que navegava na rota Silk and Maersk AE10 Ásia-Norte da Europa no início de junho seria cancelado “devido às contínuas condições severas do mercado”.
O congestionamento grave e sem precedentes nos portos de todo o mundo continua a causar atrasos cumulativos em múltiplas viagens na rede de serviços Ásia-Mediterrâneo, disse a Maersk.Esta situação é causada por uma combinação de aumento da procura e medidas em todo o porto e na cadeia de abastecimento para combater o surto.Os atrasos cumulativos estão agora a criar ainda mais lacunas nos horários de navegação e fizeram com que algumas partidas asiáticas tivessem mais de sete dias de intervalo.
Em termos de congestionamento portuário, os dados do Project44 mostram que o tempo de detenção de contentores importados no Porto de Xangai atingiu um pico de quase 16 dias no final de Abril, enquanto o tempo de detenção de contentores de exportação permaneceu "relativamente estável em cerca de 3 dias".Explicou: “A detenção excessiva de caixas importadas deve-se à falta de caminhoneiros que não conseguem entregar os contentores descarregados.Da mesma forma, uma queda significativa nos volumes de exportação recebidos significou que menos contentores foram enviados para fora de Xangai, encurtando assim a detenção de caixas de exportação.tempo."
A Maersk anunciou recentemente que a densidade dos pátios de carga refrigerada no Porto de Xangai diminuiu gradualmente.Ela aceitará novamente a reserva dos contêineres frigoríficos de Xangai, e o primeiro lote de mercadorias chegará a Xangai em 26 de junho. O negócio de armazéns de Xangai se recuperou parcialmente e o armazém de Ningbo está operando normalmente.No entanto, o motorista é obrigado a apresentar um código de saúde.Além disso, os motoristas de fora da província de Zhejiang ou os motoristas com estrela no código do itinerário devem fornecer um relatório negativo dentro de 24 horas.Não será aceita carga se o motorista tiver estado em área de médio a alto risco nos últimos 14 dias.
Entretanto, os prazos de entrega de carga da Ásia para o Norte da Europa continuaram a aumentar devido aos menores volumes de exportação e aos consequentes cancelamentos de viagens, com os dados do Project44 a mostrarem que, nos últimos 12 meses, os prazos de entrega de carga da China para o Norte da Europa e para o Reino Unido aumentaram, respetivamente.20% e 27%.
A Hapag-Lloyd emitiu recentemente um aviso de que suas rotas MD1, MD2 e MD3 da Ásia para o Mediterrâneo cancelarão escalas no porto de Xangai e no porto de Ningbo nas próximas cinco semanas de navegação.
Horário da postagem: 12 de maio de 2022