Trīs lielākās kuģniecības alianses gatavojas tuvāko nedēļu laikā atcelt vairāk nekā trešdaļu no saviem pārvadājumiem uz Āziju, reaģējot uz eksporta kravu apjomu samazināšanos, liecina jaunais Project44 ziņojums.
Dati no Project44 platformas liecina, ka no 17 līdz 23 nedēļām THE Alliance atcels 33% no saviem Āzijas reisiem, Ocean Alliance atcels 37% no saviem Āzijas reisiem, bet 2M Alliance atcels 39% no saviem pirmajiem reisiem.
MSC pirms dažām dienām paziņoja, ka 18 340 TEU "Mathilde Maersk", kas jūnija sākumā kursēja pa Silk un Maersk AE10 Āzijas un Ziemeļeiropas maršrutu, tiks atcelts "turpinošos smago tirgus apstākļu dēļ".
Bezprecedenta un nopietni sastrēgumi ostās visā pasaulē turpina izraisīt kumulatīvus kavējumus vairākos reisos Āzijas un Vidusjūras pakalpojumu tīklā, sacīja Maersk.Šo situāciju izraisa palielināts pieprasījums un pasākumi visā ostā un piegādes ķēdē, lai cīnītos pret slimības uzliesmojumu.Kumulatīvās kavēšanās tagad rada papildu nepilnības kuģošanas grafikos, un dažu Āzijas valstu izlidošanas intervāls ir vairāk nekā septiņas dienas.
Runājot par ostas sastrēgumiem, Project44 dati liecina, ka importēto konteineru aizturēšanas laiks Šanhajas ostā sasniedza gandrīz 16 dienas aprīļa beigās, savukārt eksporta konteineru aizturēšanas laiks saglabājās "salīdzinoši stabils, apmēram 3 dienas".Tajā paskaidrots: “Pārmērīga ievesto kastu aizturēšana ir saistīta ar to, ka trūkst kravas automašīnu vadītāju, kuri nevar piegādāt izkrautos konteinerus.Tāpat ievērojams ienākošā eksporta apjomu kritums nozīmēja, ka no Šanhajas tika izvests mazāk konteineru, tādējādi saīsinot eksporta kastu aizturēšanas laiku.laiks."
Maersk nesen paziņoja, ka refrižeratoru kravu būvētavu blīvums Šanhajas ostā ir pakāpeniski mazinājies.Tas atkārtoti pieņems Šanhajas refrižeratoru konteineru rezervāciju, un pirmā preču partija Šanhajā ieradīsies 26. jūnijā. Šanhajas noliktavu bizness ir daļēji atveseļojies, un Ningbo noliktava pašlaik darbojas normāli.Tomēr vadītājam ir jāuzrāda veselības kods.Turklāt autovadītājiem no ārpus Džedzjanas provinces vai autovadītājiem, kuru maršruta kodā ir zvaigznīte, 24 stundu laikā ir jāiesniedz negatīvs ziņojums.Krava netiks pieņemta, ja vadītājs pēdējo 14 dienu laikā ir bijis vidēja līdz augsta riska zonā.
Tikmēr kravu piegādes laiki no Āzijas uz Ziemeļeiropu turpināja palielināties, samazinoties eksporta apjomiem un no tā izrietošo reisu atcelšanas, un Project44 dati liecina, ka pēdējo 12 mēnešu laikā kravu piegādes laiki no Ķīnas uz Ziemeļeiropu un Lielbritāniju attiecīgi ir palielinājušies.20% un 27%.
Hapag-Lloyd nesen izdeva paziņojumu, ka tā MD1, MD2 un MD3 maršruti no Āzijas uz Vidusjūru nākamo piecu kuģošanas nedēļu laikā atcels izsaukumus Šanhajas ostā un Ningbo ostā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. maijs