Secondo un nuovo rapporto di Project44, le tre principali alleanze marittime si stanno preparando a cancellare più di un terzo delle loro crociere in Asia nelle prossime settimane in risposta al calo dei volumi di merci in esportazione.
I dati della piattaforma Project44 mostrano che tra le 17 e le 23 settimane, THE Alliance annullerà il 33% delle sue partenze asiatiche, Ocean Alliance annullerà il 37% delle sue partenze asiatiche e 2M Alliance annullerà il 39% dei suoi primi viaggi.
MSC ha dichiarato pochi giorni fa che la "Mathilde Maersk" da 18.340 TEU che navigherà sulla rotta Silk and Maersk AE10 Asia-Nord Europa all'inizio di giugno sarà cancellata "a causa delle persistenti severe condizioni di mercato".
Una grave congestione senza precedenti nei porti di tutto il mondo continua a causare ritardi cumulativi su più viaggi sulla rete di servizi Asia-Mediterraneo, ha affermato Maersk.Questa situazione è causata da una combinazione di aumento della domanda e misure in tutto il porto e nella catena di approvvigionamento per combattere l’epidemia.I ritardi cumulativi stanno ora creando ulteriori lacune negli orari di navigazione e hanno fatto sì che alcune partenze asiatiche siano distanti più di sette giorni.
In termini di congestione portuale, i dati di Project44 mostrano che il tempo di trattenimento dei container importati nel porto di Shanghai ha raggiunto il picco di quasi 16 giorni alla fine di aprile, mentre il tempo di trattenimento dei container esportati è rimasto “relativamente stabile a circa 3 giorni”.Si spiega: “L’eccessivo trattenimento di scatole importate è dovuto alla carenza di camionisti incapaci di consegnare i contenitori scaricati.Allo stesso modo, un calo significativo dei volumi di esportazioni in entrata ha comportato la spedizione di meno container da Shanghai, riducendo così la detenzione delle scatole di esportazione.tempo."
Maersk ha recentemente annunciato che la densità dei depositi di merci refrigerate nel porto di Shanghai si è gradualmente attenuata.Accetterà nuovamente la prenotazione dei container refrigerati di Shanghai e il primo lotto di merci arriverà a Shanghai il 26 giugno. L'attività di magazzino di Shanghai si è parzialmente ripresa e il magazzino di Ningbo attualmente funziona normalmente.L’autista è comunque tenuto a esibire un codice sanitario.Inoltre, gli autisti provenienti da fuori della provincia di Zhejiang o gli autisti con una stella nel codice itinerario devono fornire un rapporto negativo entro 24 ore.Il carico non sarà accettato se l'autista si è trovato in un'area a rischio medio-alto negli ultimi 14 giorni.
Nel frattempo, i tempi di consegna delle merci dall’Asia al Nord Europa hanno continuato ad aumentare a causa dei minori volumi di esportazione e delle conseguenti cancellazioni di viaggi, con i dati di Project44 che mostrano che negli ultimi 12 mesi i tempi di consegna delle merci dalla Cina al Nord Europa e al Regno Unito sono aumentati rispettivamente.20% e 27%.
Hapag-Lloyd ha recentemente emesso un avviso secondo cui le sue rotte MD1, MD2 e MD3 dall'Asia al Mediterraneo annulleranno gli scali ai porti di Shanghai e Ningbo nelle prossime cinque settimane di navigazione.
Orario di pubblicazione: 12 maggio 2022