Karena volume kargo menurun, tiga aliansi membatalkan lebih dari sepertiga pelayaran Asia

Tiga aliansi pelayaran besar bersiap untuk membatalkan lebih dari sepertiga pelayaran mereka di Asia dalam beberapa minggu mendatang sebagai respons terhadap penurunan volume kargo ekspor, menurut laporan baru dari Project44.

Data dari platform Project44 menunjukkan bahwa antara 17 dan 23 minggu, THE Alliance akan membatalkan 33% pelayarannya di Asia, Ocean Alliance akan membatalkan 37% pelayarannya di Asia, dan 2M Alliance akan membatalkan 39% pelayaran pertamanya.

MSC mengatakan beberapa hari yang lalu bahwa kapal "Mathilde Maersk" berkekuatan 18.340TEU yang berlayar pada rute Silk dan Maersk AE10 Asia-Eropa Utara pada awal Juni akan dibatalkan "karena kondisi pasar yang terus memburuk".

Kemacetan parah yang belum pernah terjadi sebelumnya di pelabuhan-pelabuhan di seluruh dunia terus menyebabkan penundaan kumulatif di berbagai pelayaran di jaringan layanan Asia-Mediterania, kata Maersk.Situasi ini disebabkan oleh kombinasi peningkatan permintaan dan langkah-langkah di seluruh pelabuhan dan rantai pasokan untuk memerangi wabah ini.Penundaan kumulatif kini menciptakan kesenjangan lebih lanjut dalam jadwal pelayaran dan menyebabkan beberapa keberangkatan di Asia berjarak lebih dari tujuh hari.

Dalam hal kemacetan pelabuhan, data Project44 menunjukkan bahwa waktu penahanan peti kemas impor di Pelabuhan Shanghai mencapai puncaknya hampir 16 hari pada akhir bulan April, sedangkan waktu penahanan peti kemas ekspor tetap "relatif stabil, yaitu sekitar 3 hari."Dokumen tersebut menjelaskan: “Penahanan yang berlebihan terhadap kotak-kotak impor disebabkan oleh kurangnya pengemudi truk yang tidak dapat mengirimkan kontainer yang sudah dibongkar.Demikian pula, penurunan volume ekspor masuk yang signifikan berarti lebih sedikit kontainer yang dikirim keluar Shanghai, sehingga mempersingkat waktu penahanan kotak ekspor.waktu."

Maersk baru-baru ini mengumumkan bahwa kepadatan tempat kargo berpendingin di Pelabuhan Shanghai telah berkurang secara bertahap.Perusahaan akan menerima kembali pemesanan kontainer reefer Shanghai, dan batch barang pertama akan tiba di Shanghai pada tanggal 26 Juni. Bisnis gudang Shanghai telah pulih sebagian, dan gudang Ningbo saat ini beroperasi normal.Namun pengemudi wajib menunjukkan kode kesehatan.Selain itu, pengemudi dari luar Provinsi Zhejiang atau pengemudi dengan bintang pada kode rencana perjalanan harus memberikan laporan negatif dalam waktu 24 jam.Kargo tidak akan diterima jika pengemudi berada di area berisiko sedang hingga tinggi dalam 14 hari terakhir.

Sementara itu, waktu pengiriman kargo dari Asia ke Eropa Utara terus meningkat karena penurunan volume ekspor dan pembatalan perjalanan, dengan data Project44 menunjukkan bahwa selama 12 bulan terakhir, waktu pengiriman kargo dari Tiongkok ke Eropa Utara dan Inggris masing-masing meningkat.20% dan 27%.

Hapag-Lloyd baru-baru ini mengeluarkan pemberitahuan bahwa rute MD1, MD2 dan MD3 dari Asia ke Mediterania akan membatalkan panggilan di Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Ningbo dalam lima minggu pelayaran ke depan.