Tha na trì prìomh chaidreachasan luingeis ag ullachadh gus còrr air trian de na seòlaidhean Àisianach aca a chuir dheth anns na seachdainean a tha romhainn mar fhreagairt air crìonadh ann an àireamhan bathair às-mhalairt, a rèir aithisg ùr bho Project44.
Tha dàta bhon àrd-ùrlar Project44 a’ sealltainn, eadar 17 agus 23 seachdainean, gun cuir THE Alliance dheth 33% de na seòlaidhean Àisianach aige, gun cuir Ocean Alliance dheth 37% de na seòlaidhean Àisianach aige, agus gun cuir 2M Alliance dheth 39% de na ciad thursan aige.
Thuirt MSC beagan làithean air ais gun tèid an seòladh 18,340TEU “Mathilde Maersk” air an t-slighe Silk agus Maersk AE10 Àisia-Tuath na Roinn Eòrpa tràth san Ògmhios a chuir dheth “air sgàth fìor dhroch shuidheachadh a’ mhargaidh ”.
Tha dùmhlachd gun samhail agus mòr aig puirt air feadh an t-saoghail a’ leantainn air adhart ag adhbhrachadh dàil mean air mhean thar iomadh turas air lìonra seirbheis Àisia-Mheadhan-thìreach, thuirt Maersk.Tha an suidheachadh seo air adhbhrachadh le measgachadh de dh’ iarrtas nas motha agus ceumannan air feadh a ’phuirt agus an t-sèine solair gus cuir an-aghaidh an ar-a-mach.Tha dàil mean air mhean a-nis a’ cruthachadh tuilleadh bheàrnan ann an clàran seòlaidh agus air adhbhrachadh gu bheil cuid de dh’ imeachd Àisianach còrr is seachd latha bho chèile.
A thaobh dùmhlachd puirt, tha dàta Project44 a’ sealltainn gun tàinig an ùine grèim de shoithichean a chaidh a thoirt a-steach aig Port Shanghai gu àirde faisg air 16 latha aig deireadh a’ Ghiblein, fhad ‘s a bha an ùine grèim airson soithichean às-mhalairt fhathast“ gu ìre mhath seasmhach aig timcheall air 3 latha. ”Mhìnich e: “Tha cus cumail de bhogsaichean air an toirt a-steach mar thoradh air gainnead dhraibhearan làraidh nach urrainn soithichean gun luchdachadh a lìbhrigeadh.Mar an ceudna, bha lùghdachadh mòr ann an àireamhan às-mhalairt a’ ciallachadh gun deach nas lugha de shoithichean a chuir a-mach à Shanghai, agus mar sin a’ giorrachadh gleidheadh bhogsaichean às-mhalairt.uair."
Dh’ ainmich Maersk o chionn ghoirid gu bheil dùmhlachd shlatan bathair fuarachaidh ann am Port Shanghai air a dhol sìos mean air mhean.Gabhaidh e a-rithist ri bhith a’ glèidheadh shoithichean sgeir Shanghai, agus ruigidh a’ chiad baidse de bhathar Shanghai air 26 Ògmhios. Tha gnìomhachas taigh-bathair Shanghai air faighinn air ais gu ìre, agus tha taigh-bathair Ningbo ag obair gu h-àbhaisteach an-dràsta.Ach, feumaidh an dràibhear còd slàinte a shealltainn.A bharrachd air an sin, feumaidh draibhearan bho thaobh a-muigh Roinn Zhejiang no draibhearan le rionnag anns a’ chòd siubhail aithisg àicheil a thoirt seachad taobh a-staigh 24 uairean.Cha ghabhar ri cargo ma tha an draibhear air a bhith ann an raon cunnart meadhanach gu àrd taobh a-staigh nan 14 latha a dh’ fhalbh.
Aig an aon àm, lean amannan lìbhrigidh bathair bho Àisia gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa a’ dol suas mar thoradh air meud às-mhalairt nas ìsle agus mar a chaidh turasan a chuir dheth, le dàta Project44 a’ sealltainn gu bheil amannan lìbhrigidh bathair bho Shìona gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa agus an RA air a dhol suas thar nan 12 mìosan a dh’ fhalbh.20% agus 27%.
O chionn ghoirid chuir Hapag-Lloyd fios a-mach gun cuir na slighean MD1, MD2 agus MD3 aige bho Àisia chun na Meadhan-thìreach stad air fiosan aig Port Shanghai agus Port Ningbo anns na còig seachdainean a tha romhainn de sheòladh.
Ùine puist: Cèitean-12-2022