কারণ কার্গো ভলিউম হ্রাস, তিনটি জোট এশিয়া পালতোলা এক-তৃতীয়াংশেরও বেশি বাতিল করতে

প্রজেক্ট 44-এর একটি নতুন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, তিনটি প্রধান শিপিং জোট রপ্তানি কার্গো ভলিউম হ্রাসের প্রতিক্রিয়ায় আগামী সপ্তাহে তাদের এশিয়ার এক তৃতীয়াংশেরও বেশি যাত্রা বাতিল করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

Project44 প্ল্যাটফর্মের ডেটা দেখায় যে 17 থেকে 23 সপ্তাহের মধ্যে, জোট তার এশিয়ান যাত্রার 33% বাতিল করবে, ওশেন অ্যালায়েন্স তার এশিয়ান যাত্রার 37% বাতিল করবে, এবং 2M জোট তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার 39% বাতিল করবে।

MSC কয়েকদিন আগে বলেছিল যে 18,340TEU "Mathilde Maersk" জুনের শুরুতে তার সিল্ক এবং Maersk AE10 এশিয়া-উত্তর ইউরোপ রুটে যাত্রা করা "চলমান গুরুতর বাজার পরিস্থিতির কারণে" বাতিল করা হবে।

সারা বিশ্বের বন্দরে অভূতপূর্ব এবং তীব্র যানজটের কারণে এশিয়া-ভূমধ্যসাগরীয় পরিষেবা নেটওয়ার্কে একাধিক সমুদ্রযাত্রায় ক্রমবর্ধমান বিলম্ব হচ্ছে, মের্স্ক বলেছেন।প্রাদুর্ভাব মোকাবেলায় বন্দর ও সরবরাহ চেইন জুড়ে বর্ধিত চাহিদা এবং ব্যবস্থার সংমিশ্রণে এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়।ক্রমবর্ধমান বিলম্ব এখন পালতোলা সময়সূচীতে আরও ফাঁক তৈরি করছে এবং কিছু এশিয়ান প্রস্থান সাত দিনেরও বেশি ব্যবধানে সৃষ্টি করেছে।

বন্দরের যানজটের পরিপ্রেক্ষিতে, Project44 ডেটা দেখায় যে সাংহাই বন্দরে আমদানি করা কন্টেইনার আটকে রাখার সময় এপ্রিলের শেষের দিকে প্রায় 16 দিনে পৌঁছেছিল, যেখানে রপ্তানি কন্টেইনারগুলির আটকের সময় "প্রায় 3 দিনের মধ্যে তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল" ছিল।এটি ব্যাখ্যা করেছে: "আমদানি করা বাক্সগুলির অত্যধিক আটক ট্রাক চালকদের ঘাটতির কারণে যা আনলোড করা কনটেইনার সরবরাহ করতে পারে না।একইভাবে, অভ্যন্তরীণ রপ্তানির পরিমাণে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের অর্থ হল সাংহাই থেকে কম কন্টেইনার পাঠানো হয়েছিল, এইভাবে রপ্তানি বাক্সের আটকে থাকা ছোট করে।সময়।"

মারস্ক সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে সাংহাই বন্দরে রেফ্রিজারেটেড কার্গো ইয়ার্ডের ঘনত্ব ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে।এটি সাংহাইয়ের রিফার কন্টেইনারগুলির বুকিং পুনরায় গ্রহণ করবে এবং পণ্যের প্রথম ব্যাচ 26 জুন সাংহাইতে পৌঁছাবে। সাংহাই গুদাম ব্যবসা আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং নিংবো গুদাম বর্তমানে স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।যাইহোক, ড্রাইভারকে একটি স্বাস্থ্য কোড দেখাতে হবে।এছাড়াও, ঝেজিয়াং প্রদেশের বাইরের ড্রাইভার বা ভ্রমণের কোডে একটি তারকা সহ ড্রাইভারদের অবশ্যই 24 ঘন্টার মধ্যে একটি নেতিবাচক রিপোর্ট প্রদান করতে হবে।চালক গত 14 দিনের মধ্যে মাঝারি থেকে উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় থাকলে পণ্যসম্ভার গ্রহণ করা হবে না।

এদিকে, কম রপ্তানি পরিমাণ এবং ফলস্বরূপ সমুদ্রযাত্রা বাতিলের কারণে এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে কার্গো ডেলিভারির সময় বাড়তে থাকে, Project44 ডেটা দেখায় যে গত 12 মাসে, চীন থেকে উত্তর ইউরোপ এবং যুক্তরাজ্যে কার্গো ডেলিভারির সময় যথাক্রমে বৃদ্ধি পেয়েছে।20% এবং 27%।

হ্যাপাগ-লয়েড সম্প্রতি একটি নোটিশ জারি করেছে যে এশিয়া থেকে ভূমধ্যসাগরে তার MD1, MD2 এবং MD3 রুটগুলি সাংহাই বন্দর এবং নিংবো বন্দরে পাল তোলার পরবর্তী পাঁচ সপ্তাহের মধ্যে কল বাতিল করবে৷